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汽车保险杠是保护行人还是保护司机?一碰就瘪

 

发布日期:2021-08-11 01:42

  马路上的车越来越多,碰撞摩擦在这个世界上几乎每时每刻都在上演;坊间笑谈,骑摩托是肉包铁,开车时铁包肉;可随着网络上几张汽车碰撞的照片流传,人们似乎转变了观念。因为下面这张图,这款车出名了!同时也引发了人们对汽车保险杠究竟是保护行人还是保护司机的热议。汽车保险杠怼不过自行车,一碰就瘪,是保护行人还是质量不过关?

  一辆自行车就能把汽车前保险杠干报废!?大大逆转了围观群众的认知,那究竟汽车保险杠如此不堪一击,是出于保护行人的前提而设计的缓冲区还是因为汽车本身质量不过关,车企偷空减料糊弄消费者呢?首先我们一起来分析分析汽车保险杠的构成:

  现代汽车的保险杠由防撞梁、吸能盒、连接件以及部分PP材料组成。早已不是很早以前汽车那种锃光瓦亮的大金属保险杠,五十铃、日产D22的皮卡早期的车型很有代表性,那厚重的保险杠可不是一般的结实。但是这种厚重的保险杠,对非机动车、行人很不友好,吸能效果有限,一旦发生碰撞,会给行人或者非机动车造成很大的伤害。所以随着汽车工业的进步和技术的提升,现在这种保险杠基本销声匿迹了。

  现在的乘用车前后保险杠一般是由最外层的塑料保护壳、吸能缓冲材料和车身纵梁连接的保险杠,三部分组成。其中和车身总量连接的金属保险杠和最外层的塑料保护壳,隔着厚厚的吸能泡沫。当然对于金属保险杠有些车企,的确偷空减料,某神车还曝出了偷空减料省成本,把后金属保险杠减去的丑闻,前保险杠则只有薄薄的一层铁片,实属良心坏到家。

  我们看到文章开始的图片,这款日系车只是最外面的塑料保护壳和自行车发生了撞击,并且在吸能泡沫的保护下,骑车人也仅仅收到剐蹭摩擦的轻伤!对于车辆本身而言,只需要更换最外面的塑料保险壳就可以了,根本没有伤筋动骨。只看待表象所以引来了部分网友说的:“日系车皮薄、没保险杠、车质量差到这种地步”等等一系列的评论。这也是有时候追尾为什么后车受伤重的原因。当然我们也不否认有些合资车型国产后存在偷空减料的行为,热成型钢减少、减配、低规格代替高规格等等,这也是国内消费者认可进口车而不认国产化的原因。而有些品牌车型则一视同仁,国内外车型保持着同样的生产标准。

  最后对于汽车保险杠是保护行人,还是保护司机?笔者认为现代的保险杠设计一是提高了美观二是保护了行人三是优化了空气动力学,所以既保护了行人也保护了司机的财产不受大的损失。“硬碰硬”的时代早已过去,我们每个消费者要认识到科技进步,给我们的生活带来的改变。从外露的金属防撞梁到外包的塑料装饰件,是经历了数不清的低速严重致伤事情而提升到行人保护的转变;所以现在的汽车保险杠被自行车、一只鸡...轻易撞破就能理解了。对于前段时间牧马人这种车高马大的车型,碰撞测试只有一颗星的成绩,相信应该能明白因为什么了。

 

 

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